乘车戴笠_乘车戴笠都是娘亲的孩子

1.车笠交的诗句车笠交的诗句是什么

2.君乘车，我戴笠，他日相逢下车揖

3.乘车戴笠的古文翻译

4.君乘车，我戴笠

戴笠的词语解释是：戴斗笠。形容清贫。

戴笠的词语解释是：戴斗笠。形容清贫。拼音是：dàilì。结构是：戴(半包围结构)笠(上下结构)。注音是：ㄉㄞ_ㄌ一_。

戴笠的具体解释是什么呢，我们通过以下几个方面为您介绍：

一、引证解释点此查看详细内容

⒈戴斗笠。形容清贫。参见“戴笠乘车”。引宋孔平仲《送张天觉》诗：“万事_忽如疾风，莫以乘车轻戴笠。”清毛奇龄《定交诗为胡以宁方中通堵凤蒸》：“担簦同汗漫，戴笠自寒温。”

二、国语词典

语出晋．周处〈风土记〉：「卿虽乘车我戴笠，后日相逢下车揖；我步行，君乘马，他日相逢君当下。」比喻身分微贱的朋友。词语翻译法语DaiLi

三、网络解释

戴笠（国民军统局局长）戴笠（18年5月28日——1946年3月17日），中国国民革命军陆军中将、国民军事委员会调查统计局首长。浙江省衢州府江山县（今衢州市江山市）保安乡人，黄埔军校第六期毕业，早年曾在浙军周凤岐部当士兵，后脱离部队到上海，在上海股票结识蒋介石、戴季陶等人。戴笠因得到蒋介石的信任，长期从事特工与间谍工作，曾负责中华民国国民情治机关军统局并担任副局长（但为实际***）与中美特种技术合作所主任。其所领导的军统局行动，杀死、迫害许多异议分子、及民主党派人士，日本人及与日本人合作的汉奸，甚至是中国国民党内蒋介石的政敌。在抗日战争中，戴笠和他领导的军统局为中华民国立下卓著功勋，1946年戴笠因飞机失事身亡，死后被国民追任为陆军中将。由于其行踪不定、神出鬼没，他被美国《柯莱尔斯》杂志称为亚洲的一个神秘人物、中国近代历史上最神秘的人物之一。

关于戴笠的诗词

《清平乐·题蒋鹿潭戴笠持竿小像》《雨中排闷·饭牛戴笠牧童昏》《水龙吟·题蕙_鼓山灵源洞《戴笠听泉图》》

关于戴笠的诗句

头戴笠不愿石郎戴笠池面凝沤占戴笠

关于戴笠的成语

雨蓑风笠戴笠乘车戴笠故交戴圆履方芒鞋竹笠绿蓑青笠蓑笠纶竿车笠之盟雨笠烟蓑戴日戴斗

关于戴笠的词语

青衫凉笠戴笠故交烟蓑雨笠芒鞋竹笠车笠之盟雨笠烟蓑雨蓑风笠乘车戴笠戴笠乘车蓑笠纶竿

关于戴笠的造句

1、毕生在中山陵从事文保工作的刘维才老人当时在灵谷寺派出所工作，当年戴笠墓的平毁工作就是在他的监督下完成的。

2、戴笠回到处本部，立即召集精兵强将，去军统局局本部逮捕陈立夫，没有陈立夫在圾中我年，耳目心腹很多，消息十分灵通，一听说蒋介石要扣留他，马上“养病”。

3、郑介民毕业于黄埔军校二期兵科，长期在戴笠麾下工作，是军统核心创始人员之一。

4、戴笠指着那个机器问身边一个穿着白色拷绸衬衫的男子。

5、我只要向他言明戴笠是民族的败类、是为人民所不耻的狗屎堆，保证他会万死不辞。

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车笠交的诗句车笠交的诗句是什么

1. 文言文翻译 公输为鹊

公输为鹊

原文：

公输子削竹木以为鹊，成而飞之，三日不下。公输子自以为至巧.子墨子谓公输子曰：子之为鹊也，不如匠之为车辖，须臾斲三寸之木，而任五十石之重。故所谓功，利于人谓之巧，不利于人谓之拙。 译文：

公输削竹木做成了个喜鹊，做完后让它飞上天空，飞了三天都不落，公输子认为这是最精巧不过的机械了。墨子对公输说：像你这样做喜鹊，还不如工匠做车辖（固定车轮与车轴位置，插入轴端孔穴的销钉），他用三寸的木料，片刻就砍削成了，却能负载五十石的货物。做事本来对人有利才叫做巧，对人没有利那叫做拙。

2. 公输子削竹木以为鹊的文言文

原文：

墨子为木鸢，三年而成，蜚一日而败。

公输子削竹木以为鹊，成而飞之，三日不下。公输子以为至巧.

子墨子谓公输子曰：“子之为鹊也，不若翟之为车辖，须臾刘三寸之木而任五十石之重。”故所谓巧，利于人谓之巧，不利于人谓之拙。

译文：

墨子做木头老鹰，用了三年的时间做成了，飞了一天后坏了。

公输子削竹木做成了个喜鹊，让它飞上天空，三日不落，公输子认为这是最巧不过了。

墨子先生对公输子说：“像你这样做喜鹊，还不如我做车辖（固定车轮与车轴位置，插入轴端孔穴的销钉），我用三寸的木料，片刻就砍削成了，却能负载五十石的货物。”所以所谓的成效，做事本来对人有利才叫做巧，对人没利那叫做拙。

3. 木鹊的自述

第一就是在春秋战国时，中国当时的思想家墨子，他就制造过木鸟。当时的记载就说墨子制造木鸟（叫木鸢），和他同时代的鲁班也制造过木鸟（叫木鹊）。这些可能都是中国早期对于航空飞行的研究，制作的一些模型；《墨子·鲁问》记载着一个故事：“公输子削竹木以为鹊，成而飞之，三日不下，公输子自以为至巧。子墨子谓公输子曰：‘子之为鹊也，不如匠之为车辖（大车轴头上木契，可以挡住车轮不使脱落），须臾刈三寸之木，而任五十石之重。故所为功，利于人谓之巧，不利于人谓之拙’。"解释：鲁班拿出他的发明：一只木鹊，它可以连飞三天而不落地。墨子却说：“这木鹊还不如一个普通工匠顷刻间削出来的一个车辖，车辖一装在车轴上，车子就可以负重五十石东西；而你的鹊有何实际作用呢？木匠做的东西，有利于人的称为巧，无利于人的只能叫作拙。”，鲁班听完，深知墨子的哲理，后来，他一心为民所用，发明了许多受老百姓实用的木制品，被世人称为“木匠之父”。[1]

公输子名叫公输般，人称鲁班。鲁班与墨子关于“木鹊”与“车辖”功与非之争，套句现代科技术语讲，可以说是高技术与应用技术功与非功之争。在当时的条件的下，鲁班就能做出如此精巧、复杂、飞翔三日不落的木鹊，真可谓“至巧”。因为它多像当代的“航模”啊！对此墨子却认为它不像三寸车辖那样能载五十石重的货物，因而不能说巧。

许多人认为墨子用急功近利的眼光，评判一项科技成果的“巧”与“不巧”，未免有失偏颇。但如果不是墨子的劝导，那鲁班又怎么可能造出那么多有用的东西呢？

4. 关于公输子为鹊的资料

公输子为鹊

《墨子·鲁问》中说：公输子削竹木做成了个喜鹊，让它飞上天空，三日不落，公输子认为这是最巧不过了。墨子对公输子说：“像你这样做喜鹊，还不如工匠做车辖（固定车轮与车轴位置，插入轴端孔穴的销钉），他用三寸的木料，片刻就砍削成了，却能负载五十石的货物。做事本来对人有利才叫做巧，对人没利那叫做拙。”

修习善行是修习随缘而生利他的妙用。妙用就是巧用。巧用的原因就是因为能揣梗编妓妆幻表潍勃璃够利他（利人），善行增加的过程就是利他的能力、本领、技能增加的过程。

5. 公输子小竹木以为鹊译文及翻译、译词句

译文：墨子做木头老鹰，用了三年的时间做成了，飞了一天后坏了。

公输子削竹木做成了个喜鹊，让它飞上天空，三日不落，公输子认为这是最巧不过了。 墨子先生对公输子说：“像你这样做喜鹊，还不如我做车辖（固定车轮与车轴位置，插入轴端孔穴的销钉），我用三寸的木料，片刻就砍削成了，却能负载五十石的货物。”

所以所谓的成效，做事本来对人有利才叫做巧，对人没利那叫做拙。字词： 1. 公输子：即公输盘（ban）又称，“公输班”或“公输般”，民间呼为鲁班，姓公输名盘，春秋末年鲁国的巧匠。

2. 鹊：喜鹊。 3. 子墨子：即墨翟，子为尊称。

4. 不下：掉不下来。 5. 至巧：极巧，非常巧妙。

6. 车辖：车轴两头固定车轮的“销”，俗称“插销”。 7. 须臾：片刻间。

8. 刘：通“镂”，刻削。 9. 任：承受。

10. 石：古代容量单位，十斗为一石。 11. 功：成效。

12. 拙：笨拙。 13.翟之为车辖：木匠做的车轴上的茶插销木。

6. 《乘车戴笠》文言文翻译

乘车戴笠

原文：越俗性率朴，初与人交有礼，封土为坛，祭以鸡、犬。祝曰：“卿虽乘车，我戴笠，后日相逢下车揖；我虽步行卿乘马，后日相逢卿当下。”

译文：（古时）浙江一带（的百姓）民风坦率性格朴实，初次与人交朋友时很有礼节，（他们）筑土为坛，杀鸡、狗来祭拜。（他们对新朋友）祝告说：“你虽然有马车，我是带着笠帽的，如果以后相遇（你还是应该）下车（和我）相互行礼；我虽然走路你驾着快马，后会有期时你应当下马（才合乎礼节）。”

（ )中表示文言文译成现代文后须补充的句子成分。

7. 求《墨子》中简短的文言文小故事+译文+得到的启发

”故所谓巧：“子之为鹊也，一会儿就刻削完三寸的木料：古代以三十斤为一钧。

鹊：毁坏，俗称“插销”：老鹰：“你做喜鹊不如我做辖木。败，做成后让它飞翔，“公输班”或“公输般”，春秋末年鲁国的巧匠。”

因此。④至巧，非常巧妙，民间呼为鲁班。

出处本文选自《墨子·鲁问》，①三年而成，以四钧为一石：通“镂”：车轴两头固定车轮的“销”，蜚一日而败②。刘：喜鹊。

公输班认为自己最巧，三日不下、最。车辖，竟三天不落：同“飞”，就是对人有利叫做巧：即公输盘（bān）又称，成而飞之，子为尊称，飞了一天后坏了。

注释①鸢（yuān）。⑥翟（dí）之为车辖（xiá）：片刻间。

⑤子墨子。⑦须臾。

任。墨子对公输班说。

译文墨子做木头老鹰。至：极。

子墨子谓公输子曰⑤，不利于人谓之拙⑧：笨拙。公输班刻削竹木做了一个喜鹊。

石（dàn），所谓巧，公输子自以为至巧④，刻削，对人不利叫做拙，用了三年的时间做成了，须臾刘三寸之木而任五十石之重⑦：即墨翟，（把它安在车上）就能载五十石的重量，姓公输名盘：木匠做的车轴上的茶插销木：承受，利于人谓之巧，一会儿。公输子削竹木以为鹊③公输削鹊墨子为木鸢：极巧，不若翟之为辖⑥。

②蜚。⑧拙。

③公输子。

君乘车，我戴笠，他日相逢下车揖

车笠交的诗句有：车笠交游广，车笠交游最有情。

车笠交的诗句有：车笠交游广，车笠交游最有情。注音是：ㄔㄜㄌ一_ㄐ一ㄠ。结构是：车(独体结构)笠(上下结构)交(上下结构)。拼音是：chēlìjiāo。

车笠交的具体解释是什么呢，我们通过以下几个方面为您介绍：

一、词语解释点此查看详细内容

乘车的人和戴斗笠的人结交。比喻不分贵贱贫富的友谊：结为车笠交。

二、网络解释

车笠交乘车的人和戴斗笠的人情谊。比喻不分贵贱贫富的友谊：结为车笠交。不因贵贱的变化而改变深厚友情的朋友。

关于车笠交的诗词

《学韵·车笠交游广》

关于车笠交的成语

雨笠烟蓑芒鞋竹笠绿蓑青笠获隽公交车戴笠故交雨蓑风笠戴笠乘车车笠之盟蓑笠纶竿

关于车笠交的词语

芒鞋竹笠雨蓑烟笠雨笠烟蓑杵臼交车笠之盟乘车戴笠交际花青衫凉笠雨蓑风笠烟蓑雨笠

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乘车戴笠的古文翻译

君乘车，我戴笠，他日相逢下车揖。君担簦，我跨马，他日相逢为君下。

当你飞黄腾达，乘着车子出门来，遇见贫贱的我，戴着一顶草帽，徒步而行，非但没有嫌弃，还特别下车来，与我行礼作揖。将来有一天，你失去了富贵荣华，担着一柄伞，在路上行走这，而我正当顺境，骑在骏马上，与你路上相逢，我必然也会为了你特别下马来寒暄问好的。

记不得什么时候念过这首《古越谣歌》了，虽不知道作者，但是却一直很喜欢。随着自己人生阅历的增加，越来越能体会诗中的涵义。人生都有得意与失意的时候，当我们运势正好，比较能亲切对待困顿的朋友；然而当我们运势低落，却不能坦然面对当头的朋友，因为自惭形秽的缘故。

参加工作后，每年收到过各种各样的聚会邀请，有同学聚会、朋友聚会、同事聚会，只是千篇一律的聚在一起，大谈自己过得怎么怎么好，于是过得差的便自惭形秽，过得好的于是愈加炫耀。我在现场看着种种表演，心里不由得想到这首古老的歌谣，然后看着这一幕幕，只是也算是认清了自己的内心，于是以后再不参加类似的聚会。

我们只能让人见到最完美的形象，或是最坚强的一面，却不愿意显露软弱与孤苦，担心别人会因此嫌弃或看清自己。然而真正可贵的情谊，是不会因为贫贱或富贵而改变的，也不会因为落魄或得意而消灭，是可以安心的全然交托自己，接受对方的。这就正是人们普遍的梦想“贫富不易交”，我们认识一个朋友，欣赏的应该是他内在本质，而不是他的身份地位，应该也不是他能为我们带来多少好处。因为每个人的地位和处境都是可能会改变的，只有内在的本质才是最真实的。

古代“贫富不易交”的典范很多，最著名的当属清代诗人顾贞观用了二十多年时间营救好友吴兆骞的故事。顺治十四年，吴兆骞因牵连进江南科场舞弊案，次年全家被流放宁古塔，临行时顾贞观承诺一定会营救他，许下“季子必归”的诺言。顾贞观人微言轻，20年来求救于友人，可少有人援手。后来顾贞观被纳兰明珠请到家中，给其子纳兰性德授课，从此与纳兰容若结为生死之交。顾贞观求纳兰容若营救吴兆骞，纳兰容若与吴没有交情，就拒绝了。这年顾贞观接到吴兆骞从塞外寄来的书信， 当时大雪纷飞，顾贞观写下《金缕曲》词两首回信，哀怨情深，被称为“千古绝调”。纳兰容若读到这两首词后，泪如雨下，他说，这份友情，可以和苏武李陵的诗、山阳范式对好友张劭的情谊相论，读罢这首词作，纳兰容若当即承诺营救吴兆骞。

后来，经过纳兰容若父子和顾贞观，还有一些好友的尽力营救，1681年，吴兆骞从塞外南归，此时，距离他离京已有23年了。彼时吴兆骞被释归来，到明珠府上拜谢，在一间屋内白壁上，见到题字：“顾梁汾为松陵才子吴汉槎屈膝处”，方知顾贞观为他的生还竭尽了心力。（梁汾是顾贞观的号，汉槎是吴兆骞的字。） 时光荏苒，已经过去了几百年，但顾贞观的这首词，却记录他一片赤诚营救友人的心路历程。

我亦飘零久！十年来，深恩负尽，死生师友。

这是一个互助的世界，人类的痛苦，因着互助而能度过。人类的文明，因着互助而能进步。但愿我们每人都能做到“贫富不易交”

君乘车，我戴笠

越国风俗秉性多朴实，开始与别人交友就很有礼节，堆土做一个平台，以鸡和狗做祭品，祝愿说：“你虽乘车，我戴斗笠，以后相逢我要下车向你作揖；我遂步行你乘马，日后相逢你还是应该下马。”

我找到了如此一说：越人纯朴，与朋友交往，用鸡犬祭拜，并颂曰：「君乘车，我戴笠，他日相逢下车揖。君担簦，我跨马，他日相逢为君下 ...]不知道楼主所据是什么版本，看来是别人篡改过的东西，为尊重你的提问，我只好按你的意思翻译一遍。

第一次接触到“君乘车，我戴笠”这六个字，是我初中毕业那一年，在成都西玉龙街一家小书店翻到的一本清代图书插图的画册。其中一幅画的是两人告别的场景，画题就是这六字。此外还有映象就只还有另一幅，画题是“小红低唱我吹箫”。当时脑电波共振了，但也只是觉得很有些诗意罢了。

前几天很偶然查阅其它资料时，看到去年嘉德春拍的一幅民国文化名人张道藩的行书立轴，写全了这首古越谣歌：

按照工具书上的解释，这个谣歌及其引申出来的成语“戴笠乘车”和“车笠之盟”，就是比喻情谊深笃，不因富贵贫贱而移。

这首古越谣歌有至少两种文字上细微的差异和释读。前述张道藩书写的是《乐府诗集》版本。另一个版本来自《太平御览》，谣曰：“卿虽乘车我戴笠，后日相逢下车揖。我虽步行卿乘马，他日相逢卿当下。”两者比较语气完全不同，后者完全是一根筋单方面的强迫性想法嘛。按照我们后世的理解，即便将来弱势的一方有翻盘的可能性，你也不能现在就说出来啊！一点不讲人情事理。但或许这就是上古时期到中古时期我们先人的耿直情怀。

当然《乐府诗集》这个版本要圆润多了，文学手法上也要高明许多，诵读起来直入内心。“君乘车，我戴笠”，我觉得真还是代表了中国先人对待纯粹友情的一颗素心深存的郑重而尊崇的理念。友情这东西受环境的影响太大，变数太多，古人解决的办法是用一个誓言来做层面的约束，故而唐代诗人元稹会在《酬东川李相公十六韵启》中提到：“昔楚人始交，必有乘车戴笠不忘相揖之誓，诚以为富贵不相忘之难也。”故而，北宋诗人孔平仲也写过这样的诗句：“万事倏忽如疾风，莫以乘车轻戴笠。”

现代人是有两面性的古怪动物，一方面被古人这遥遥千载的古风所感动，另一方面也会做出腹黑的解读。

解读一: 这是后来发达了的人,见到故人表面谦恭内心得意的寒暄话。比如今天开高档车的遇到挤公交车或骑自行车的同学,当然也会停下来问候,然后有点语文癖的,回家上微博就肯定会写这么几句。

解读二：这是日子混得不好的,见到成功人士后的傲慢话。他会说，歌颂友谊不是这写法。“苟富贵毋相忘”不是天真少年的预约，而是当年陈胜吴广造反时的励志话。人性深处,古人与今人相差无几。

说翻就翻的友谊小船是因为出现了不平等的环境条件。人生一世，的确很难离开平等二字，因为世界本来就不平等。有乘车的，就有戴笠的，从前有这种不平，现在仍有这样的不平，而且这些不平的友情已经包含了太多势利的成分，我们根本无需讳言。

从古至今，保持友情的办法其一是疏远，保持距离的美感；二是消除不同等级的人各自自卑和骄傲的心态，大家保持心智和对事物的理解上的平等。

其实，在我内心里，对“君乘车，我戴笠”的理解还是当初的第一印象。我觉得乘车也罢、戴笠也罢，就是我们面对的一种逻辑选择，而不是对友情的赋值和阐述。读弗罗斯特的那首著名的《一条未走的路》时，就是这种感觉。